Nhà đầu tư có trách nhiệm tự tổ chức lập hồ sơ đề xuất dự án bằng kinh phí của mình, chịu mọi chi phí và rủi ro trong trường hợp dự án không được cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, không được phê duyệt hoặc không lựa chọn được nhà đầu tư để triển khai theo phương thức PPP. Hồ sơ đề xuất dự án phải được nộp trước 30/9/2026 tại Ban QLDA 2.

Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Sở Xây dựng thành phố Hà Nội thống nhất phạm vi và lộ trình đầu tư đoạn tuyến đi trùng Vành đai 3, làm cơ sở tham mưu Bộ Xây dựng thống nhất với UBND thành phố Hà Nội nhằm bảo đảm đầu tư đồng bộ toàn tuyến. Đồng thời, Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với nhà đầu tư BOT hiện hữu để rà soát các nội dung đã thỏa thuận, đề xuất điều chỉnh, bổ sung khi cần thiết.

Ban Quản lý dự án 2 được giao hướng dẫn hoàn thiện thủ tục lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tiếp nhận hồ sơ đề xuất dự án, rà soát tư cách pháp nhân, năng lực đơn vị tư vấn và các thành phần hồ sơ trước khi trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư theo quy định.

Trước đó, Công ty Cổ phần Đông Sơn Holdings đã có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng cho phép doanh nghiệp lập đề xuất dự án. Doanh nghiệp cho biết hiện là cổ đông chi phối, nắm giữ 58% dự án BOT cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang và đang trực tiếp quản lý, vận hành, khai thác tuyến đường.

Trên cơ sở kết quả nghiên cứu phương án mở rộng tuyến và các quy định pháp luật hiện hành, doanh nghiệp đề nghị được làm nhà đầu tư đề xuất dự án, đồng thời cam kết tự bố trí kinh phí lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và tự chịu mọi chi phí, rủi ro nếu hồ sơ đề xuất không được chấp thuận.